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新年实施限购令 汽车后市场竞争将更加火热
发布时间:2017-07-04 23:52 浏览:

近年来,随着中国车市的繁荣,中国汽车后市场的规模也在不断的扩大。2006年,汽车售后服务市场规模为1100亿元,同比上升10.50%;2007年增速为13.64%;2008年增速为8.80%;2009年增速为16.91%,规模达到1590亿元。从政策、市场以及发展潜力等方面分析,中国汽车产业发展报告(2010)认为,在十二五期间,保守估计中国汽车售后服务市场将保持每年8%左右的增速,预计汽车售后服务市场规模在2011年约为1855亿元,到2015年将达到2523亿元左右。

2010年中国汽车市场实现销售1806万辆,继续蝉联全球第一。20101223,北京出台限牌措施以后,北京的新车销量被限定为24万辆。而北京市2010年的新车销量达89.2万辆。如此大的差距,无疑将给经销商带来巨大压力。如果再考虑到部分更新车辆的销量,北京今年的总量大概在54万辆左右。苏晖认为,即使这样,经销商的压力依然很大。

据苏晖分析今后大概会有30%~40%的经销商退网。而且一些厂家已经不再批准在北京新建4S店,尽管还有很多未知数,但可以肯定的是售后市场将成为今后4S店的一个发力点。有分析人士指出,当汽车发展到一定阶段,竞争将由产品转向服务竞争,汽车售后服务产值占整个行业的33%

伴随着中国汽车后市场的日趋壮大,不仅仅被迫无奈的4S店将发力售后市场,而国际汽车服务巨头也已经在这片市场打响了新的战役,博世早早宣布要在2010年底前在中国建立1000家汽车维修店,到2013年汽车维修店的数量更是直指1500家;日本最大的汽车用品经销商——黄帽子(YellowHat)计划在2015年前将中国直营店和加盟店数量增加到500家;而3M在中国则将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心中。除了在经营规模上抢占份额之外,这些国际汽车零售业巨头已经在国内汽车市场上越来越活跃。

在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服务占12%。数据显示目前国内汽车销售额中制造的比重偏大,服务的比重过小。整车与配件销售已与国际接轨,而汽车服务市场还有很大的上升空间。我国的汽车产业年增幅超过20%,而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。汽车产业的强势增长,为汽车后市场带来了巨大的发展空间。同时,随着一系列的措施和办法的实施,我国的汽车后市场竞争将日趋白热化。

 
 
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